Notre appareil
Le Rally Avionav
Un ULM moderne à structure carbone, choisi pour sa tenue de vol et sa facilité de pilotage — l'appareil qu'il faut pour apprendre dans de bonnes conditions.
Une construction moderne
Le Rally Avionav est construit en carbone. Cette structure lui donne une bonne tenue en vol et de la robustesse, tout en restant léger, avec un comportement sain : il offre une vraie facilité de pilotage, sans piège ni comportement caché. Ce comportement prévisible pardonne les petites erreurs des débuts, ce qui en fait un support d'apprentissage idéal.
C'est aussi un appareil démonstratif, agréable à montrer et à faire découvrir, aussi bien à un élève qui débute qu'à un passager venu pour un premier vol.
Le moteur Rotax 912
Sous le capot, un Rotax 912 : le moteur de référence de l'aviation légère, reconnu pour sa fiabilité et sa longévité. C'est un choix pensé pour la sérénité, aussi bien la vôtre que la nôtre.
Un équipement basique, mais complet
L'appareil embarque ce qu'il faut, sans superflu : instrumentation de vol simple et moderne et un parachute de secours, pour voler l'esprit tranquille du premier au dernier vol de la formation.
Un entretien rigoureux
Le suivi mécanique du Rally et de son Rotax 912 suit scrupuleusement les préconisations des constructeurs de la cellule et du moteur : contrôles et échéances de maintenance sont respectés au calendrier prévu, sans compromis.
Une cabine ouverte sur le ciel
Le Rally est présenté en structure tout carbone/Kevlar (SLSA), avec de grandes portières type « aile de mouette » ouvrables en vol jusqu'à 60 kt, et une visibilité de plus de 300° pour pilote et passager.
Quelques données techniques
Dimensions extérieures
- Envergure
- 9,17 m
- Longueur
- 7,07 m
- Hauteur
- 2,13 m
- Surface alaire
- 11,61 m²
Dimensions intérieures
- Hauteur cabine (haut des sièges au plafond)
- 1,02 m
- Largeur cabine (porte à porte, au niveau des poignées)
- 1,11 m
- Longueur cabine (planche de bord à la cloison arrière)
- 1,78 m
- Volume bagages
- 0,45 m³
Motorisation
- Modèle
- Rotax 912 UL S2
- Puissance / régime
- 100 ch / 5 800 tr/min
Hélice
- Type
- 3 pales, calage réglable au sol
- Diamètre
- 1,78 m
Performances
- Vitesse max au niveau de la mer
- 222 km/h
- Vitesse de croisière (75 % puissance, 2 000 ft, conditions ISA)
- 198 km/h
- Autonomie avec 34 gal utilisables (≈ 128,7 L)
- 7,2 h
- Rayon d'action (croisière 75 %, 2 000 ft, ISA)
- 1 482 km
- Taux de montée au niveau de la mer
- 244 m/min
- Plafond opérationnel
- 3 658 m
Décollage (conditions ISA, niveau de la mer)
- Roulement au sol
- 110 m
- Distance totale au-dessus d'un obstacle de 15 m
- 183 m
Atterrissage (conditions ISA, niveau de la mer)
- Roulement au sol
- 137 m
- Distance totale au-dessus d'un obstacle de 15 m
- 305 m
Vitesse de décrochage
- Volets rentrés, moteur réduit
- 81 km/h
- Volets sortis, moteur réduit
- 65 km/h
Masses
- Masse maximale (règles LSA)
- 599 kg
- Masse à vide standard
- 345 kg
- Charge utile maximale
- 254 kg
Charges
- Charge alaire
- 50,5 kg/m²
- Charge au cheval
- 5,99 kg/ch
Capacités
- Carburant
- 132,5 L (dont 128,7 L utilisables), réservoirs standards en voilure
- Huile
- 3,03 L
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