Votre parcours
Le brevet
Une seule condition de départ : l'envie de voir les choses d'en haut, et un simple certificat médical de non contre-indication.
Deux parties
Le brevet se compose de deux parties : une partie théorique à valider, et la partie vol.
La théorie, en autonomie mais jamais seul
Le brevet théorique se travaille seul, à l'aide de publications spécialisées et de sites d'entraînement au QCM. Mais votre instructeur reste toujours là pour vous aider à éclaircir certaines notions.
Des mises au point de théorie — plutôt que de grands cours magistraux — sont prévues à certains moments de votre parcours. C'est individualisé : chacun avance selon ses besoins.
Le vol, une progression normalisée
Pour la partie vol, la progression suit des étapes bien établies :
- Prise en main de la machine
- Tours de piste, jusqu'au lâcher aérodrome
- Lâcher « local »
- Navigations
En parallèle, vous apprendrez à vous servir de la radio et à gérer les situations inusuelles.
Un second avis
À un moment de votre progression, et pour avoir un second avis, vous serez pris en charge par un autre instructeur.
Combien de temps
Si la météo est clémente et que vous êtes assidu, cela peut se faire en une trentaine d'heures.
Et après ?
Après le brevet et un peu de « mûrissement » — que vous pourrez faire en louant notre machine, ou sur la vôtre — vous obtiendrez l'emport passager, pour vous promener accompagné.
Si l'envie vous dit d'essayer des machines plus performantes, ou d'autres types d'appareils, nous pourrons vous conseiller des partenariats.
Nous proposons aussi des stages : remise en vol, grande navigation, et d'autres selon les besoins.
Vous serez des hôtes privilégiés pour une initiation au paramoteur chez notre partenaire Paramoteur Évasion. Et sachez qu'une école autogire existe aussi au sein du club.
Envie d'essayer ?
Appelez-nous pour réserver un baptême ou parler de votre formation. Le créneau est fixé selon vos disponibilités et la météo.